omnibux

팬데믹 시기에 시작한 미국 주식 투자는 어느덧 4년째 접어들고 있다. 2021년 말에 생긴 미국 주식투자에 대한 오만해진 나머지 FOMO를 경험했다. 이후 2022-2023년에 과거 몇 십 년간 처음 있었던 미국 주식시장의 침체를 겪으면서 급전이 필요할 때 주식 손절을 하여 손실을 확정할 때도 있었다. 나의 투자 태도는 급 소심함으로 바뀌어서 리밋 바이 하지 않는 한 소수점 투자만 하게 되는 투자를 하고 있다. 이제 순수 여윳돈과 1-2년 안에 써야 할 돈 일부만 미국 주식시장(달러)과 미국 주식시장 인덱스 추종 투자 상품(원화)에 넣은 상태이다. 나는 빅테크 및 성장주를 사는 것도 좋지만, 배당금을 조금이라도 받을 수 있는 포트폴리오를 갖는 것이 중요하다고 생각한다. 특히 2022-2023년에 주식시장..

미국의 한국어 의료통역사 자격증으로 NBCMI이라는 기관에서 발급해주는 CMI-Korean이 있습니다. 이 자격증은 필기 시험을 통과하면 구술 시험을 볼 수 있습니다. 다행히 시험들은 Ptoctor U라는 온라인시험 기관을 통해 한국에서 온라인 시험을 한 번 볼 수 있는 기회가 있습니다. 저는 온라인으로 시험을 보려고 했는데 결론적으로 컴퓨터 및 환경 문제로 시험을 보지 못하고 시험날짜를 다시 잡아야 했습니다. 한국에 살 경우, 무조건 첫번째 온라인 시험에 합격하는 것이 좋습니다. 만약 온라인 시험에서 불합격하면 나머지 시험은 시험장으로 직접 가야 하기 때문입니다. 필기 시험에 등록하기 위해서는 먼저 NBCMI 웹사이트에 가입을 하고 등록 register를 해야 합니다. 레지스터 할 때 40시간 의료통역..

제가 보유하거나 관심 있는 미국 개별 주식이나 etf, 가상화폐의 1년, 5년 수익률을 표로 정리했습니다. KST 2024년 6월 13일 아침 기준이고, 배당이나 운용수수료는 반영 안 하고 단순 성장률만 보았습니다. 엔비디아의 성장률이 단연 눈에 띕니다. 1등 기업을 찾으려고 고생하기 보다는 수익률 높은 나스닥, 빅테크, 반도체 분야의 etf(뮤추얼 펀드)를 사서 보유하는 것이 시간 상 효율적이라는 생각이 듭니다. 2024년에는 2022년에 테크 주와 반도체 쪽이 아주 많이 떨어졌던 것을 감안하면 일부 자금은 전체 시장지수나 s&p 쪽 etf에 분산해서 투자하는 것도 심리상 좋습니다.   5년 성장률 순으로 정리한 표티커(2024.6.13)5년 성장률1년 성장률nvda3359205eth1268118tsl..

한국에서는 2년에 한 번씩 자동차를 한국교통안전공단에서 실시하는 자동차검사를 받아야 합니다. 예전에 카톡으로 일을 처리했는지 어느 날 한국교통안전공단에서 알림톡이 왔더군요. 그래서 안내 링크로 검사장소, 날짜, 시간을 예약을 했습니다. 검사일 전날에 알림톡이 와서 다시 리마인드를 시킵니다. 제가 자동차검사를 한 성동검사소에 아침에 도착했을 때는 줄이 길지 않습니다. 큰 글씨로 차 줄 서라고 하고 밖에 직원이 나와 있어서 어디로 갈지 안내합니다. (온라인 예약을 해서 차번호판 보고 파악하는 것 같습니다) 검사 건물에 차가 들어가면 검사직원이 차키를 차에 놔두고 내리라고 합니다. 따로 제출해야 하는 서류는 없습니다. 그래서 대기실에 가서 자동차 검사가 끝나길 기다렸습니다. 이십 분쯤 지나자 담당직원이 와서 ..

저는 한국 세법상 한구 거주인이면서 미국 세법상 미국 거주인입니다. 따라서 두 나라 모두 제가 전 세계에서 벌어들이는 수입을 세금보고해야 하는 의무가 있습니다. 주식매매로 인한 양도소득 또한 두 나라 모두 신고를 해야 합니다. 팬데믹 때 미국에서 살면서 처음 미국의 주식 거래소를 통해 미국 주식투자를 시작했습니다. 기본적으로 장기투자 성향이지만 소소하게 주식을 판 적이 있습니다. 2021년에는 몇십 달러의 양도차익, 2022년에는 급전을 마련하느라 천불도 넘게 손해 보는 양도차익, 2023년에는 천불 정도의 양도차익을 실현했습니다. 매년 미국 회계사를 통해 국세청 irs에는 주식 거래 내역을 신고하고 세금을 내왔었습니다. 그런데 제 한국 세금 보고를 대리하는 세무사님이 별로 자신 없어하시면서(?) 한국 ..

지난 3월에 도교여행 할 때 반나절 정도 방문한 요코하마. 요코하마의 가장 대표 관광지는 해안공원, 렌카창고, 크루즈터미널, 차이나타운 등이 있다. 그 중에서 렌카 창고 근처에 있는 북한 스파이 쉽 전시에도 들렀다. 스파이는 사실 알고보면 북한이다. 북한이 일본해를 다니며 첩보 및 납치활동을 했다는 것이 전시 내용이고, 실제로 나포된 배와 배 안에 있던 김일성 배지 같은 물건들이 전시되어 있다. 북조선은 위장을 위해 일본 배를 구해 간첩선으로 썼다고 한다. 전시를 통해 일본 또한 북한에 대한 감정이 썩 좋지는 않겠다라는 생각이 들었다. 관람료는 무료이니 요코하마에 관광갈 일이 있으면 한번 들러서 보길 추천한다. #안보 #해상안보 #요코하마여행 #일본여행 #도쿄여행

한국에서 벤츠를 자가용으로 쓰고 있습니다. 바퀴 달린 것은 정비를 잘해야 안전하므로, 매년 자동차 점검을 받고 있습니다. 저는 한성자동차 메르세데스벤츠 성동서비스센터로 다닙니다. 제 생활반경에서 가장 규모가 크고, 장한평 자동차거리 지역에 있어서 제일 경쟁력 있는 것 같기 때문입니다. 엔지니어들이 거의 풀로 업무가 있기 때문에 현장 접수는 거의 힘들고 미리 예약을 하고 와야 합니다. 저는 인터넷으로 예약이 너무 힘들어서 지난주에 이 서비스센터에 와서 예악하고 이번에 다시 온 것입니다. 접수데스크 앞의 화면에서 번호표를 뽑으면 직원이 번호를 호명하고 접수를 도와줍니다. 좀 지나면 배정된 엔지니어가 제 차번호 네 자리를 부르며 저를 찾습니다. 저는 이 부분을 개선해야 한다고 생각합니다. 삼성서비스센터나 은행..

저는 이른바 검머외, 검은 머리 외국인으로 한국에는 F4비자로 살고 있습니다. 최근 새 여권을 발급받았습니다. 한국에 장기체류하는 외국인은 여권정보가 바뀌었을 경우, 여권 정보를 수정해야 합니다. 그래서 하이코리아 웹사이트에 여권 정보를 수정한 내용을 정리해 봤습니다. 하이코리아 웹사이트로 가서 로그인을 합니다. 민원작성에서 정보 수정을 누릅니다. 여권 번호를 수정합니다. 새여권 이미지를 업로드합니다. 그러면 민원신청은 마무리가 되었습니다. 일이 다 처리되기까지 일주일 정도 시간이 걸렸습니다. F4비자가 과거에 쓰던 여권의 만료일까지여서 6개월 채 남지 않았습니다. F4비자 기간 만료 한두 달 전에 비자 연장 연장 신청을 할 예정입니다.

몇 주 간 영어공부에 시간을 많이 할애할 수 있어서 미국 의료통역사 시험을 보기로 결정했다. CMI-Korean이 그것인데, 1차 필기시험에 응시하기 위해서는 인정하는 기관에서 40시간의 의료통역 교육을 이수해야 한다. 다양한 교육기관을 탐색하다가 유튜브에서 메이슨 통역사라는 한국계 캐나다 사람(또는 영주권자) 채널을 알게 되었고 그가 UTIP이라는 교육기관을 세워 의료통역사 시험 40시간 강의를 개설한 것을 알게 되었다. 사실 그가 제공하는 강의는 그의 유튜브 채널에 다 올라와 있다. 나는 그의 유튜브 영상도 보고, 타 교육기관들이 올린 샘플/프로그램 오버뷰 동영상도 보며 비교하다가 그의 교육과정을 수강하기로 결정했다. 내 귀에는 제일 덜 지루하게 강의를 하고, 동영상이 소수몽키의 유튜브 동영상 급으로..

작년에 대한항공의 스카이패스 마일리지 차감 방법이 변경이 된다고 말이 많았었습니다. 그러려니 하고 넘기고 2024년 들어 최근에 항공편 별 마일리지 차감방식을 찾아보니까 작년에 본 내용과 약간 차이가 있다는 것을 발견했습니다. 아래 이미지 및 및 원문 출처는 대한항공 홈페이지에서 가져왔습니다. 보너스 항공권을 살 때 해당 마일리지는 공제되고, 그 외 주차고 국내선은 미화 15불 이상, 국제선을 미화 37불 이상의 세금 및 수수료가 부과됩니다. 도착 지역별 공제 마일리지차감되는 마일리지는 국내선, 동북아시아(일본, 중국), 동남아시아+괌, 서남아시아+타슈켄트, 북미+유럽+중동+대양주로 나누어서 일괄 공제됩니다. 각 구간별 자세한 취항지 이름은 다음과 같습니다.  비수기와 성수기 때 공제되는 마일리지가 다른..